Lo que le pedimos a un subcontratista antes de que suba a bordo

Antes de que alguien suba a uno de nuestros buques, le pedimos lo mismo que un operador nos pide a nosotros.

El trabajo lo contrata una empresa, pero el riesgo lo comparte todo el que está en cubierta. Por eso la lista es corta y no se negocia:

1. Los documentos legales de la empresa.
2. Un seguro vigente: tipo de póliza.
3. Los certificados del personal, con su fecha de vencimiento.
4. Equipo de protección personal completo para cada persona que sube.
5. La inducción de seguridad a bordo, antes de empezar.
6. Que acepte nuestra regla de parar el trabajo: cualquiera puede pararlo si algo no está bien.

Si no lo trae, no sube, aunque eso nos cueste una ventana.

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No lo hacemos por formalidad. Lo hacemos porque la seguridad de una maniobra depende de todos los que están en cubierta, no solo de los nuestros.

Por qué la lista llega hasta el subcontratista

En los datos de seguridad de 2019 de IOGP, 551 de los 703 casos con días perdidos fueron de contratistas.

Fuente: IOGP, datos de seguridad de 2019

Por eso la precalificación no termina en el contratista que usted invita: sigue en quienes suben a sus buques.

Esa lista es parte de nuestro sistema de seguridad por escrito, y va completa en el expediente.